2002年7月某日 WEM筑波に向けて、会議が開かれました♪ 会議内容は、レースまでのマシンの修正点について。 で、修正点は・・・ ■フロント部分の強化 ■モーターマウント作成 ■新型配線の作成 ■空力パーツ装着 ■モヒカン・・・！？ 以上が、修正点として挙げられました♪ はてさて、レースまでに全てクリア出来るのだろうか！？ 2002年7月17日 遂に、開発がスタート！！ 最初に動き出したのはカメさんでした。 さて、何をやっているのでしょう？ 結局、何をやっていたのわからず、いつの間にやら次の段階に・・・。 今度こそ、何をやっているのかと言うと・・・モーターマウントを作成していました。 モーターを取り付ける位置がズレないように確認しながら穴あけ中・・・。 でも何で、新たにモーターマウントを作成しているのだろう・・・！？ 穴も空け終わり、マシンにモーターマウントを装着。 続いて、モータも装着完了！！ 今回のレースは、特電のモーターで参加することにしました。 しかし、このモーターは・・・。 2002年7月18日 配線も新しく作り変えることにしました♪ 今回こそは、倍圧システムが動くように真心を込めながら配線を作るのはDさん(本人希望により匿名です)。 メンバー全員の期待を背負って作成中・・・。 気なる今回の配線は・・・こんなのです(→)。 配線完成！！ ということで、早速電流が流れるかどうかのテストをすることに。 D『いくぞ。』 Hyodo『いいよ。』 D『じゃー、スイッチ入れて。』 ・・・カチッ・・・ 2人『・・・』 さぁ、気を取り直して再び挑戦！！ D『いくぞ。』 Hyodo『いいよ。』 D『じゃー、スイッチ入れて。』 ・・・カチッ・・・ 2人『おおー！！動いた！！倍圧も問題なく動いてる！！！』 Hyodo『で、さっきのは何が原因だったの？』 D『わからん！！』 Hyodo『・・・』 2002年7月19日 WEM菅生のレギュレーション通り、ブレーキを二系統にすることに・・・準備は早め早めに。 早速、作業を始めたものの問題が発覚！！ 2つ目のブレーキを何処に付ければいいのだろう・・・？ 当初予定していた場所に付けると、チェーンが邪魔で付けれない！！ それなら、こっちに付けよう♪ しかし、こっちもチェーンが邪魔に・・・ さて、どうしよう・・・？ 2002年7月24日 2系統ブレーキ完成！！ 金属板を取り付けて、2つ目のブレーキを付けました。 上下に1つずつ取り付けて、ブレーキ問題は解除されました♪ ブレーキの効きもバッチリ！！ 2002年7月25〜27日 またまたやって来ました、激動の3日間・・・。 7月28日(日)に10ヶ月ぶりの本格テスト走行があるため、 『早く帰ろう！！』という言葉も忘れ、全員張りきって作業中・・・。 現在、Black Smileyは全カウルを外され骨組みだけ・・・恥ずかし〜！！ そんな車体をよそに、ミラーを取り付けるため、最近手に入れた超音波カッターで、カウルを切り取り中・・・。 隊長『このカッター、すげ-よ。カーボンもスカスカ切れるよ！！』 そんな感動をしながら、あっという間にミラー取り付け完了！！ カッコイイ〜♪ 発砲スチロールで、バッテリーケースも作っちゃいました。 しかし予想外の展開に・・・大きかっため、バッテリー設置箇所には何とか入ったものの、ウエイトを積めず使用されるずに終わってしまいました・・・。 ステアリングブロックも新しく作り直し、配線も新しく作り直しました。 しかしテスト走行当日、アンペア計が壊れていることがわかり大慌て・・・。 買いに行く時間も無ければ、お金も無い！！ 部屋中を探し回り、予備のアンペア計を発見！！ 何とか、テスト走行には間に合いました♪ 10ヶ月ぶりの本格テスト走行は こちら→ 2002年7月29日 WEM筑波では、車高が70�p以上ないとセンサーが反応しないと言うことで、隊長とDが競うようにフィンを作製中・・・。 ス〜・・・ス〜・・・とスタイロフォームを削る音が鳴り響く。 最初に出来たのは、やはり隊長。 早速、リヤカウルの上に置いて格好を見てみることに・・・。 しかし、何か気に入らず、下の部分を切り落とし完成！！ 隊長『うん！これならいける！！っていうか、Dには完全に勝てる。』 隊長から遅れをとること、数分後・・・。 Dのフィンも完成！！ 隊長『何これ・・・？』 D『フィンですよ！！見てわかりませんか！？』 隊長『・・・わからん！！お前のセンスがよくわからん。』 とりあえず2つ並べて見ることに・・・。 しかし、どう見ても、見た目がいいのは・・・。 そんな時、Dから重大な発表が・・・ D『え〜、この作品のタイトルですが・・・“魔女の帽子”です。』 全員『・・・』 D『えっ！みんな、無視！？』 ・・・そんなこんなで、本日の作業は終了。 2002年8月5日 テスト走行で破損したタイヤカウルを作成中・・・ 久しぶりに樹脂の臭いを嗅いだため、妙にDとHyodoはハイテンション！！ D『あ〜、久しぶりだなこの臭い・・・。』 Hyodo『何か、懐かしくて落ち着きますね♪』 ・・・理由を知らない人が聞けば、危ない会話である。 それにしても、“夏”だ〜・・・冷房の無い部屋は暑い！！ 2002年8月6日 タイヤカウル積層から1日が経過。 D『さぁ、樹脂も完全に乾いた事だし、型からはずすか』 D『せーの』 ・・・し〜ん・・・ D『何で、はずれぇへんの！？』 Hyodo『水で濡らしながらやると、はずし易いよ』 D『水場は、外にあるんだよ・・・暑いじゃん』 Kawai『でも、濡らしながらの方が早くはずせるよ』 D『・・・はい』 作業開始から30分、型はずし完了！！ 樹脂の塗りムラも無く、今までに無い綺麗な出来上がりでした♪ 2002年8月9日 WEM秋田では実現できなかった、フロントアームを作成。 今回の素材はCFRPではなく、スタイロフォームとペット素材で作成する。 カウルとの間に隙間が出来ないように、合わせながら削っていく・・・。 仕上げは、表面にカッティングシートを貼って完成♪ ・・・完成が待ち遠しい。 2002年8月12日 明日はWEM筑波に向けての最後のテスト走行・・・。 前回のテスト走行の問題点は全て修正完了。 なので、ちょっとおまけ作業をして本日は終了。 先端部分を補強しているバーを止めているネジが飛び出ており、ドライバーがケガをする可能性が・・・。 ということで、ネジからリベットに交換することにしました。 ウェイトを載せた時に、カウルに直接負担がかからないように補強をしました。 先日より問題になっていたフィンも取り付けました。 結局採用されたデザインは・・・ Dのではなく、隊長のでした。 隊長『やっぱり、俺の方がカッコイイ！！』 今回のレースはサーキット場で行なわれるということ(？)で、LapTimeなどをドライバーにも分かるように、サインボードを作成しました。 WEM筑波に向けて、最後のテスト走行 こちら→ 2002年8月17日 いよいよWEM筑波に向けて出発！！ T-Worksとしては珍しく、妙に落ち着いている・・・おかしい？ でも、出発2時間前になって異変が・・・！？ 隊長の様子が何か変！？ マシンに何かを貼っているような・・・。 ある人『隊長何してるんですか？』 隊長『マシンが暗いからさ、明るくしてんだよ。ホラ、こんなの貼れば、明るく見えるだろ？』 全員『・・・やりたい』 隊長のシール貼りに全員が加わってから、約1時間が経過・・・。 マシンもすっかり明るくなりました。 でも、ちょっと派手すぎるのでは・・・！？ シール貼りも終わり、運搬用にマシンを梱包することに。 台風が近づいているということで、防水対策を万全に施す！！ 出発45分前 出発のミーティング中・・・。 今回のレース目標は、『とりあえず2時間走りきること！！』 出発30分前 車に荷物を搬入開始。 今回は、“荷物を極力少なく！！”を合言葉にしたため、いつもの半分の量で済みました。 マシンは、いつもの通り隊長の車の屋根の上♪ それでは、WEM筑波に向けて“しゅっぱ〜つ♪” WEM筑波に向けて、最後のテスト走行 こちら→