ao_toyohashi

2002年5月24日

『第4回豊橋エコテクノレース』まで、あと1日を切りました。
今回もWEM秋田同様、激動の日々でした。
問題多発で、写真も撮れない忙しさ！！
なので今回も、どんな車輌になったのかは、開場で実際に見て下さいね♪
・・・はぁ～、いつになったら最後まで日記を更新できるのだろう！？

2002年5月22日

	"今回こそは成功させる！！"と誰もが思いながら、4回目のCFRP積層開始。折り返しの部分を積層するために、3回目から使い始めた新しい物質(樹脂に小麦粉を混ぜたもの)にも硬化剤をたっぷり(200：1の分量は無視してます)入れ、かき混ぜたのですが・・・硬化剤を入れる前は"黄色"、硬化剤を入れてかき混ぜたら"紫色"なってしまいました。そした、紫色になった物質を見て一人が『ムラサキいもだよ』といってから、そこにいた全員が、『ムラサキいも』と言うようになりました。原因は、「アルカリ性と酸性が混ざり、硬化する時に化学変化を起こしたからだよ」と隊長が教えてくれました。しかし、完全硬化してしまうと、もとの"黄色"に戻っていました。
	"ムラサキいも"のおかげで、折り返し部分も難なくクリア♪ 残すは、内側の積層・・・。もう、失敗は許されない！！今まで以上に、慎重にやらなければ・・・。
	遂に、"積層成功！！" 今回は、ベトつきも無く、樹脂も完全硬化しました♪ さっそく、モーターなどの取り付けまで行ないました。
	モーターの調子を良くする為に、ベアリングオイルを抜くことになりました。この作業、隊長は前にもやっているため、お手のも(？)でした。
	せっかく貼った、フィルムも汚れしまっていたため、貼り直すことにしました。貼った後処理、剥がした後処理も汚れを防ぐためには大切！！みんな、いつに無く真剣な表情で作業を行なっています。

2002年5月21日

WEM秋田以前の積層も含め、3回目のCFRP積層も失敗！！
アンダーパネルを剥がし中・・・。
今回は、完全硬化しなかったためCFRPを剥がして、板は再利用することにしました。
しかし、剥がしたものの樹脂でベトベトしていたため、アセトンで洗い流して乾燥中・・・。
次回こそは、絶対に成功させなければ！！

2002年5月17日

『おはようございます♪』
『あれ、何やってるんですか？』
『いや、完全硬化してないから乾燥機の中に入れたんだよ。』
『硬化してないって、硬化剤の量が少なかったんですか？』
『・・・たぶん。』
しかし午後12時、完全硬化が見られないため、積層しなおしの決断が下された・・・。
そして午後3時、アンダーパネルの取り外しが決行されました・・・。

2002年5月16日

	アンダーパネルの切り出しも終わり、アンダーパネルを付けることに・・・アンダーパネルの接着はやっぱり、グルーガンで接着します。
	前回と同様、CFRPを織り込む部分の積層に苦労中・・・。樹脂を塗るための道具を捨て、最終手段である"手"を使うことに。『やっぱり、ここは"手"しかないよね。』『そ・・・そうだね・・・。』
	積層開始から約1時間後、積層終了！！完全硬化を待たずに、本日の作業終了。今回は、成功する・・・はず？

2002年5月14日

	豊橋エコテクノレースの試走会も無事終わり、マシンは重い方が『スピード・安定性が増す』と言う結果が出たものの・・・見た目が、"あまりにも汚い！！"と言うことでCFRPを剥がすことに決定！！『さよなら、最重量マシン・・・。』
	遂に、りゅーたーの刃が入る！！シャーシを切らないように、慎重に切断作業が行われる。
	数時間後、パネル切断完了もあと一息に！！しかしその横には、切断されたパネルの残骸が無残にも置かれていました。
	切断完了！！パネルを外した事により、最軽量マシンになりました♪ あとは、シャーシに巻き付いているCFRPを取って・・・再びアンダーパネルと取り付けて、CFRPを積層。今度こそは、きれいに積層しなければ！！

2002年5月10日

	リヤカウルの長さが変われば、リヤタイヤのスパッツも変わる。と言うことで、スパッツ作成中・・・。
	車検中！？いえいえ、スパッツを取付けています。サイズも形もピッタリにできました♪
	こちらでは、キャノピーを作成中。以前、ゴミ箱に捨てられたキャノピーに別れを告げ、新たなキャノピーを作ることに・・・。今回のキャノピーは、淵にアルミステイが付けられ頑丈になりました。また、スモークもメッシュのスモークになりました♪

2002年5月9日

	空気抵抗を考えて、リヤカウルを以前より伸ばすことに・・・。さすが、隊長！！ただ、元の形に戻すだけではない！！！
	リヤカウルを伸ばした事により、長さが変わっただけでなく、見た目もカッコ良くなりました♪ ね、かっこいいでしょ？

2002年5月8日

	WEM秋田の前に剥がしたカウルを元に戻すことに。しかし、シャーシにCFRPを積層したことにより、シャーシの淵がボコボコ・・・。このままでは、"カウルを付けれない！！"という事になり、レジャーシートを貼ってから、カウルを貼ることになりました。
	シャーシの淵の修正も終わり、いよいよカウルを取り付けることに。 WEM秋田、以前から丸裸にされていたBlue Smileyもようやく、元の形に戻れる時が来ました♪
	カウルを取付けている横では、モーターを取り付け中。一時期、T-Worksだけで騒がれた「ツインモーター」をやめ、今まで通りの『シングルモーター』にすることにしました。とりあえずは、バラバラになった配線を元に戻すことに・・・。
	モーターの取付け完了！！早速、動作確認をすることに・・・。スイッチ"ON"・・・あれ！？すかさず、配線をしなおすことに・・・。
	数分後、配線の見直し完了！！再び、スイッチ"NO"・・・ウィーン・・・快適に回っていることを確認し、動作確認終了♪