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只今の時刻は19時・・・出発予定時間〜
一向に出発する気配なし（汗）
無限君の空力を良くするため、アッパーカウルのリア側につけるヒレを作成中〜作成開始から、既に３時間。。。
ヒレの作成終了〜今の時間は・・・22時！？
急いで、準備・積み込み！！！風のように大学をあとにして出発！！！
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翌日午前10時、到着〜
早速積み下ろし開始！！
今回の無限君の設定は、筑波用特電モーター2個乗せのギア比は、リア側242丁、モーター側17丁、キャパシタなし、タイヤの空気圧は6気圧
今回の主な問題点は、10%の勾配の上り坂を登るため、リア側のギアをもっと大きな歯数のギアを用意する事、モーターを2個積むためのモーターマウントの作成、カウルの空力強化が重要でした。
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今回のギア、歯数242丁のかなり大きさ・・・
本当はもっと分厚く、取り付けが不可能だったギアですが、無理を言って金型屋さんに加工をお願いしました。
本当にありがとうございます！！！
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今回のモーターマウント
筑波用特電モーターが2つ取り付けれるようにハニカムを使って作成〜
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アッパーカウルのヒレを調整中〜
ヒレが歪んでしまったところはヒレを固定する際に用いたスタイロフォームを押さえて調整。ギュッギュッ
形が整って幾たびに無限君がおたまじゃくしに見えてくるのは気のせい？（汗）
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中村さん登場〜〜
無限君のアッパーカウルの天井部分がへこんでいるため空力が悪くなっていると教えていただき、空力を良くするための対策や材料（スタイロフォーム）までも貸していただきました〜
いつもすいません。。。（泣）
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さっそく頂いたスタイロフォームを用いて補強中〜
スタイロフォームの形を整えて、ガムテで固定〜
補強終了後。。。
スタイロフォームとガムテープだけでここまでのカウルの膨らみと強度が出るとは・・・思わず驚くメンバー達。。。
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〜車検〜
いつもの事ながらブレーキテストは失敗が多いので、とても緊張〜（汗）
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充電開始
公式練習に向けて充電を開始。
尾藤さんと一緒に充電中〜
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公式練習前の最終調整
リア側とモーター側のバックラッシュの調整
タイヤの空気圧
各パーツのマシ締め
電装系の動作など再度確認！！！
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公式練習直前
バッテリーの積み込み、電話連絡の再度確認後、乗り込んで出走準備
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同じくつばさ52号も出走準備中〜。今回のドライバーはなんと、くじら。さん！！！
念願の夢が叶ったと、とてもうれしそう〜
実は、くじら。さんがドライバーになった理由がモータと交換という噂も・・・お金のないT-Works。。。
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公式練習中
電話越しに聞こえてくるギアの音が電話から離れていても凄く聞こえてくる。。。
一周するごと電圧、電流の確認をとろうとするが、ん？何かがおかしい・・・
ギアの回転数の音でドライバーに声が聞こえていないみたい。。。（汗）
仕方なくこのまま公式練習終了までそのまま走行する事に・・・
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つばさ52号は、くじら。さんは初めて52号運転するため、最初の辺りはゆっくり走行し
周回を重ねるごとに徐々にスピードが上がってきてる？！
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今回のつばさ53号はモーター一個での出走〜、順調に走行と思いきや、途中ワイヤーが切れるなどのアクシデントも。。。（汗）
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公式練習終了〜
公式練習終了後、マシン整備をしながら結果待ち〜
タイヤの磨り減り具合を念入りにチェック・・・前輪右タイヤとリアタイヤがかなりの擦り減りで、すぐに取替えする事に。。。
また、公式練習中に電話の聞こえが悪かったとドライバーにいわれ、チェックしてみると、音声のボリュームが最小の状態に・・・確かにボリューム最小の状態だとギアの音で聞こえなくなる・・・（汗）
結果発表
順位は・・・何と9位！！！、すごい、驚きが隠しきれない。。。（汗）
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