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決勝当日
公式練習の時間も迫ってきているため、受付けを済ませてすぐ車検に
今日の車検は昨日と違い、車両の体重だけでなく、ドライバーの体重も合わせた体重を計測〜
ドライバー落ちそう・・・（汗）
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車検終了後、本番用バッテリの充電を開始！！！
バッテリの容量が大きいため、電圧の入りが悪い・・・
決勝ギリギリまで充電〜♪
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公式練習2回目前の打ち合わせ
公式練習1回目で、タイヤの擦り減り具合からライン取りついてもう一度検討、及び公式練習1回目で、電話の音声ボリュームが最小になっていたため、声が聞き取りにくいとドライバーから言われ、ボリュームを調整した状態で再度確認〜
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クランプメーターの取り付け調節
公式練習1回目はドライバーの腕にタイラップで固定していたため、
ドライバー「昨日は手首についてたから手首が圧迫されて痛いですよ〜(泣）。あと走っているとメータが次第に動いてしまって見にくいです・・・」
という意見から実際にドライバーに乗りこんでもらい、1番見やすく、邪魔にならない所で固定♪
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公式練習2回目
1回目の時よりライン取りが綺麗になり、タイムも順調♪
でも、ギアの音がさっきよりも大きくなっているような気も・・・あれ？ズレてる？
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公式練習2回目終了
直ぐにモータ側のギアとリアタイヤ側のギアの噛みあいの確認と、タイヤの削れ具合も念入りにチェック
タイヤの擦り減りは全然無く決勝には持っていける状態！！！
ギアの噛みあいは、2個のモータのバックラッシュが均等にならず、1つが揃えばもう1つがズレる・・・（泣）
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バッテリー準備完了♪
ホッカイロが入らない・・・仕切り版を抜いていったらどうだろ？
おっ？ピッタリだ〜〜！！！ってちゃんとホッカイロの入るサイズで作ったつもりがずれてる？！
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決勝スタート直前
スタート20分前になり、他チームの雰囲気も、ピリピリとした雰囲気に・・・
電装系とバッテリーの最終チェック、カウルの固定をしっかり行い準備万端！！！
ドライバーを励ましながらその場を後に。。。
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52号最終チェック中〜
くじら。さんも52号に乗り込み準備！！！
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スタート！！！
スタートとともに2つの車両が飛び出していく。。。
よく見ると・・・つばさ52号と無限君！？、フルボリュームでのスタートは他の車両とぶつかる可能性があるところを、ドライバーはうまく避けて加速
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今年の無限君は何かが違う・・・
周回のラップタイム、電圧の落ち方も順調〜
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ドライバーと定期的に連絡、そのつどドライバー、無限君の状態をチェック！！！
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ふと、電光掲示板を見てみると、ん？40番が6位！？確か40番ってうちだよね？
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周回のラップタイム、電圧の状態を尾藤さんに確認していただき、20周回れるかどうかをチェック中〜
20周出来る可能性は高いけど速度はかなり落ちてくる可能性が高いと予測。
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19周目に入り、尾藤さんの予想通り、速度も徐々に落ちてきているけど20周は回りきるのは確実、時間も残りわずかで、念願の20周達成〜〜！！！まだ時間があるから21周目に突入したけど去年と同じ、ダンロップアーチの坂でストップ。。。レース終了と同時に回収〜
しかも順位が6位！？もしかして表彰台！？
表彰式へ急げ〜〜〜
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表彰式
今回はなんと、くじら。さんとKamiyaが表彰台に乗りました〜♪
つばさ52号は周回数24周で2位〜
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無限君は目標の20周を達成、順位も6位〜♪はじめてWEMの表彰台にのったことの嬉しさが隠し切れず思わず笑顔のKamiya
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表彰が終わって、一息ついていると
アナウンサー「ゼッケン40番、豊橋創造大学T-Worksの代表の方は表彰台へ登ってください。」
え？何かあるの？とすぐさま表彰台へダッシュ！！！
「大学の中で優勝ですよ〜」と言われ、トロフィーを送られることに・・・
初めてWEMの表彰台に立っただけでなく連続2回受賞〜〜！！！感動〜（泣
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アイシンさんもFB賞を受賞〜〜
う〜ん、何が入ってるのだろ？中身が気になる〜〜（汗）
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アイシンさん、亀吉さん、T-Worksの車両を並べて記念撮影〜〜♪
右からモーターの数が1個、2個、3個、4個の並び順です♪
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モーター2つ10%の勾配の坂を上るだけでなく、キャパシタを積まなくても20周することが出来たことに本当に驚きました、来年の目標は21周！？
今回応援、協力してくださった方々本当にありがとうございました！！！
そして、大会関係者の方々も本当にお疲れ様です。
次回はトヨタでお会いしましょう！！！
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